[规配懒人包]2017焦点SUV争霸战,CR

作者:    2020-06-10 05:07:23   558 人阅读  443 条评论
[规配懒人包]2017焦点SUV争霸战,CR

讲到2017下半年台湾最重要的SUV产品,若说Honda CR-V是第2名,大概没有人敢称自己是第1,尤其第5代车型在导入了至关重要的Honda Sensing安全科技后,使其能够与日益强势的进口车系一决雌雄,当然,在对决战场最核心圈的车系,包括级距销售冠军的Toyota RAV4,以及拥有高人气且甫推出大改款的Mazda CX-5,肯定是焦点中的焦点。

而究竟这来自屏东的国产在地战力,能否抵御来自日本原装进口劲敌的强攻?已成为目前此级距买家最关心的焦点。因此,在2017年7月初,台湾本田举办媒体公办试驾的同时,更要率先透过简单的纸上集评,检阅各自的静态实力。

CR-V 1.5升涡轮兼顾动力及油耗,RAV4与CX-5各有特色

首先,看到CR-V的车系编成表,本次台湾本田的导入规划可分为2大重点:1.5升涡轮增压动力的搭载、以及Honda Sensing安全科技的导入。

在取消了前代2.0升与2.4升的自然进气引擎配置后,改以效能更出色的1.5升涡轮增压引擎,其拥有VTEC技术以及缸内直喷,让最大马力来到193匹,同时拥有24.8公斤米的最大扭力,而5代CR-V的平均油耗为每公升14.6公里,对比前代的2.4 S车型,每公升进步达3.9公里。这样的动力表现,仅次于本次纸上集评3款车系中的RAV4 2.5 Hybrid车型,同时享有这3车系中最轻的税费负担,以其级距而言,每年税费仅需11,920元。

不过,CR-V也是3车系中,动力选择最少的车款,无论是CX-5除了有2.0升自然进气汽油 (最大马力165匹/扭力21.4公斤米)以及2.2升涡轮增压柴油 (最大马力175匹/扭力42.8公斤米);或是RAV4横跨2.0升自然进气汽油 (最大马力146匹/扭力19.1公斤米)、2.5升自然进气汽油 (最大马力180匹/23.8公斤米)以及2.5升汽油Hybrid (最大综效马力197匹/21.4公斤米),都提供消费者更多元化的选择。

广  告挑战进口车系,Honda Sensing成关键武器

此外,Honda Sensing可说是这次能够与进口车型较量的最强武器,本次导入的Honda Sensing包含多项科技配备,例如自动跟车、低速自动跟车、车道偏移警示、车道偏移防止、以及CMBS碰撞缓解煞车系统等。

其中,自动跟车部分不稀奇,包括CR-V 1.5 S、CX-5汽油旗舰、RAV4 2.0尊爵等车型都有,只存在作动速域的差异,CR-V、CX-5都是时速30公里以上、RAV4为时速40公里以上,但是CR-V的低速自动跟车,却成为这3款最突出的配备。

低速跟车、预警自动煞车是亮点

虽然说自动跟车系统,主要应用于高速、快速道路,但是车主在上述路段遇到塞车、车速降至作动速域之下后,自动跟车就会自行解除。因此,在走走停停的情况下,CR-V独有的低速自动跟车,就能避免驾驶因不断的切换油门/煞车而不断累积疲劳。另外,车道偏移警示、以及系统会介入辅助的车道偏移防止同样为3车系共有。

编按:原先RAV4无搭载车道偏移辅助叙述有误,特此更正。

此外,Honda Sensing中的CMBS碰撞缓解煞车系统,与Mazda i-Activsense的SBS智慧型煞车辅助、Toyota TSS(Toyota Safty Sense)的PCS预警式防护系统,都相当类似。都会透过车前摄影机与雷达侦测前方,当系统判定有碰撞之虞时,会预先加压煞车,若驾驶未能及时反应,CMBS和SBS都会更进一步自动进行煞车 (PCS无自动煞车功能)。

CR-V来势汹汹,CX-5、RAV4仍有优势

不过,CX-5和RAV4仍然有不少优势存在,除了日本进口的身分之外,也有许多配备是CR-V并未导入、甚至列在更便宜的车型中。

以CX-5为例,包括车道偏移防止、SCBS-F低速预警式自动煞车、盲点侦测、自动转向头灯、抬头显示器、感应雨刷等,都列入售价109.8万元的Sky-G顶级型中,比CR-V 1.5 S更便宜约3万元。

此外,RAV4的自动跟车系统、PCS预警煞车加压、车道偏移警示、驾驶座电动调整、7具气囊,都是售价100.9万元的2.0尊爵就已标配的配备,与CR-V 1.5 S同样存在相当大的价差。

5代CR-V已站上擂台,配备差异端看消费者选择

总结而言,这次第5代CR-V可说是来势汹汹,除了动力单元有相当大的优势之外,1.5 S车型标配的Honda Sensing亦使其有强大竞争力。因此,不可否认的是这次CR-V的大改款,的确具备挑战进口车的能力,上述的配备差异能否为消费者所接受,U-CAR也会持续观察。